Sursă: Epitesti.ro
Uzinele Dacia de la Mioveni și Ford Otosan de la Craiova se pregătesc să reia producția în perioada 19–25 august, după opriri temporare de două până la patru săptămâni. Această reluare survine într-un moment critic pentru sistemul energetic național, în condițiile în care Unitatea 2 de la Cernavodă a fost oprită pentru lucrări de mentenanță.
Citește și: România va începe să-și revină economic din 2027, estimează Banca Mondială
Revenirea la activitate a celor două mari fabrici auto înseamnă o creștere semnificativă a consumului industrial de energie, fiind estimată o reluare a producției de aproximativ 1.400 de autoturisme pe zi la Mioveni și 1.300 de vehicule pe zi la Craiova. Anunțul oficial al Guvernului indică faptul că aceste opriri temporare au contribuit la reducerea consumului național de energie cu aproximativ 200 MW.
Ce impact are reluarea producției auto în criza energetică?
Reluarea activității la Dacia și Ford aduce un consum industrial important în sistemul energetic, ceea ce poate complica gestionarea resurselor în condițiile în care sistemul național trebuie să facă față și opririi temporare a centralei de la Cernavodă.
- Unitatea 2 a centralei de la Cernavodă a fost oprită pentru mentenanță, reducând producția cu aproximativ 680 MW.
- Autoritățile susțin că consumatorii casnici nu vor fi afectați direct, fiind luate măsuri precum importurile de energie și reducerea voluntară a consumului.
- În scenarii extreme, marii consumatori industriali, precum uzinele auto, pot fi supuși limitărilor temporare de energie.
- Producția de energie eoliană și importurile vor juca un rol crucial în echilibrarea sistemului energetic național.
Ce se întâmplă cu energia în România în condițiile actuale?
Reprezentanții Ministerului Energiei afirmă că, în condițiile în care Unitatea 2 de la Cernavodă este scoasă temporar din sistem, se va apela la un mix de surse, inclusiv importuri și rezerve hidro, pentru a asigura funcționarea normală a sistemului și protejarea consumatorilor esențiali.
În plus, autoritățile monitorizează atent evoluția producției din energie eoliană, considerată un factor important pentru stabilitatea sistemului. În scenariul unei crize extreme, limitările de consum vor viza în primul rând marii consumatori industriali, în timp ce populația și serviciile publice vor fi protejate.
Vicepreședintele Dacia, Frank Marotte, avertizează că prețurile mașinilor vor crește odată cu introducerea standardului Euro 7, în timp ce autoritățile române încearcă să gestioneze cu succes această perioadă dificilă pentru sistemul energetic.
Revenirea la producție a uzinelor de la Mioveni și Craiova în plină criză energetică reprezintă un test pentru capacitatea sistemului național de a face față cererii crescute și provocărilor legate de resursele energetice.