Sursă: Epitesti.ro

Lucrările la secțiunea montană a Autostrăzii Sibiu–Pitești intră într-o etapă avansată. Secretarul de stat în Ministerul Transporturilor, Horațiu Cosma, a anunțat că începe procedura de montare incrementală a tablierului metalic pe cel mai înalt viaduct al proiectului, situat în zona Boița, pe Valea Oltului. Oficialul afirmă că mobilizarea constructorului s-a intensificat, iar ritmul lucrărilor s-a accelerat pe sectoarele recent autorizate.

„Am făcut o vizită pe șantierul celui mai complex proiect rutier în execuție în România, sectorul montan al A1 Sibiu–Pitești. Mobilizarea constructorului este în creștere, iar lucrările avansează inclusiv pe sectoarele autorizate în ultimele săptămâni de Ministerul Transporturilor”, a transmis Horațiu Cosma.

Progrese spectaculoase în montajul viaductului de pe Valea Oltului

Pe șantier au fost înregistrate două momente importante, odată cu străpungerea celui de-al doilea tunel de la Boița, după finalizarea primei străpungeri din primăvară, la tunelul Robești. În ultimele zile, a fost realizată străpungerea celui de-al doilea tunel, iar următoarele zile vor aduce o premieră: începe montarea tablierului metalic pe cel mai înalt viaduct al proiectului, care are o înălțime de 50 de metri, echivalentul unui bloc de 20 de etaje.

• Montarea se va realiza printr-o tehnologie specială, fără utilizarea macaralelor, fiind destinată podurilor de mari dimensiuni.
• Soluția implică montarea unui «nas» metalic în fața tablierului și împingerea structurii cu cricuri hidraulice.
• Operațiunea se va repeta până când întregul tablier va ajunge în poziția finală.

Soluții inginerești avansate pentru autostrada Sibiu–Pitești

Secretarul de stat precizează că nu este singura tehnologie spectaculoasă folosită pe șantier. „Vor fi două poduri executate în consolă, precum cel de la Boița, și alte structuri vor beneficia de tehnologia Movable Scaffolding System, prin care segmentele de pod sunt realizate succesiv și deplasate cu ajutorul sistemelor hidraulice. În plus, un moment deosebit va fi la Câineni, unde viaductul care traversează DN7, calea ferată și râul Olt va fi lansat direct din interiorul tunelului”, a explicat Cosma.

Toate aceste soluții inginerești sunt necesare pentru a integra autostrada într-un spațiu extrem de restrâns, între versanții munților, râul Olt, drumul național și calea ferată, a adăugat oficialul.

În paralel, Ministerul Transporturilor așteaptă de mai mult timp revizuirea acordului de mediu pentru continuarea și extinderea proiectului, în condițiile în care lucrările avansează rapid pe șantier.

Lucrările la autostrada Sibiu–Pitești continuă cu ritm susținut, iar autoritățile promit că în 2026 vor fi realizate noi secțiuni și momente spectaculoase, aducând o schimbare radicală în infrastructura rutieră a zonei.