În 2026, un nou segment din Autostrada A1 București–Nădlac va fi finalizat, fiind aproape de deschidere. Aceasta va adăuga aproape zece kilometri la lungimea totală a celei mai lungi autostrăzi din România.
Din cei aproximativ 578 de kilometri ai autostrăzii, 491 au fost deja finalizați, iar restul de circa 87 de km sunt în curs de construcție pe tronsoanele Sibiu–Pitești și Lugoj–Deva. În acest context, secțiunea Tigveni–Curtea de Argeș, parte a autostrăzii montane Sibiu–Pitești, se află aproape de finalizare.
Citește și: Un elev a fost rănit cu armă albă de un coleg la Colegiul Tehnic Armand Călinescu din Pitești
Potrivit informațiilor recente, stadiul fizic al lucrărilor pe cei aproape 10 km este de aproximativ 97%. În zona tunelului Momaia, cu o lungime de 1.350 metri, se montează în prezent echipamentele pentru instalații mecanice, electrice și sistemele ITS. Se lucrează, de asemenea, la clădirile operaționale, care vor deservi tunelul, și se efectuează teste de presiune pentru sistemele de stingere a incendiilor.
Se estimează că, dacă ritmul de lucru se menține, circulația pe această secțiune va fi deschisă în cursul anului 2026, în avans față de termenul contractual, stabilit pentru februarie 2027. În plus, în prima parte a anului 2027, va fi finalizat și segmentul Margina–Holdea, de aproximativ 14 km, care include două tuneluri cu o lungime totală de aproape 4,6 km.
Lucrările la aceste tuneluri, începute în vara anului 2024, sunt în plină desfășurare, iar construcțiile includ și viaducte și pasaje. Odată cu deschiderea segmentului Margina–Holdea, șoferii vor putea circula neîntrerupt pe autostradă de la Boița până la Nădlac, pe o distanță de peste 360 km.
În scenariul optimist, până în 2028-2029, întreaga autostradă va fi deschisă circulației, inclusiv cele două secțiuni montane din traseul Sibiu–Pitești, cu o lungime de aproape 70 km. Aceasta va include și cele 24 de poduri și viaducte, șapte tuneluri și nodurile rutiere Boița și Cornetu, precum și ecoductul de la Lazaret.