La finalul lunii octombrie 2026, lucrările pe lotul Boița–Cornetu al Autostrăzii A1 Sibiu–Pitești au ajuns la un stadiu de aproximativ 16%.Constructorii au finalizat săpătura tunelului Boița 1, iar închiderea autostrăzii între Sibiu și Boița a fost anunțată până pe 19 decembrie.
Pe 11 octombrie, muncitorii asocierii turce Mapa–Cengiz au finalizat străpungerea celei de-a doua galerii a tunelului Boița 1, cu o lungime de 264 de metri.Prima galerie, măsurând 247 de metri, fusese străpunsă pe 20 iulie.Astfel, săpăturile au fost completate pe ambele direcții în mai puțin de trei luni, iar progresul fizic al tunelului a ajuns la 45,11%, în comparație cu aproximativ 30% în luna iulie.
Citește și: Polițiștii din Argeș monitorizează traficul din elicopter pentru siguranța rutieră
Stadiul lucrărilor pe lotul Boița–Cornetu
La Tunelul Robești, ambele galerii au fost străpunse încă din primăvară, iar lucrările au atins un stadiu de 39,48%.La Tunelul Balota, săpăturile continuă, având un progres fizic de 13,69%.Pe întreaga porțiune Boița–Cornetu, sunt activi 708 muncitori și 162 de utilaje, în creștere față de 646 de muncitori și 161 de utilaje în luna august.
Închiderea segmentului de autostradă A1 între nodurile Cisnădie și Boița, care va dura 11 săptămâni, a stârnit un conflict public între Cristian Pistol, șeful CNAIR, și Horațiu Cosma, secretar de stat în Transporturi.Pistol a menționat că această decizie a fost discutată împreună cu Poliția Rutieră și constructorul, iar pe 7 octombrie a comunicat că a parcurs ruta alternativă în aproximativ 19 minute.
Acordul de mediu, crucial pentru avansarea lucrărilor, este așteptat în luna decembrie.CNAIR a trimis documentele necesare către Agenția Națională pentru Mediu pe 12 august, iar pe 11 octombrie, Pistol a avertizat că, din cauza întârzierilor, constructorii vor putea realiza doar aproximativ 45% din lucrările contractate pe Boița–Cornetu.