Directorul Dacia România, Mihai Bordeanu, a discutat despre planurile de reducere a costurilor și a adus în discuție exemplul uzinei Renault din Maroc, unde, conform spuselor sale, energia are un preț mai mic față de cel din România.
Într-un interviu acordat Economedia, în timpul Salonului Auto de la Paris, Bordeanu a menționat că uzina Renault din Maroc a beneficiat de un sprijin considerabil din partea statului marocan, ceea ce a facilitat dezvoltarea infrastructurii și reducerea costurilor de producție.
Citește și: CS Star Mioveni a obținut a șasea victorie consecutivă în Divizia A la handbal feminin
El a explicat că infrastructura de la poarta fabricii până pe vapor este foarte bine pusă la punct, fiind autostradă, iar sistemele de încărcare și energie sunt mult mai eficiente.Energia utilizată acolo are un preț mai mic, fiind sub jumătate din cel din România.Bordeanu a subliniat că, deși Marocul nu face parte din Uniunea Europeană, facilitățile de producție au fost sprijinite în mod semnificativ de autoritățile locale, similar cu alte state în care Renault are uzine.
Obiectivul de reducere a costurilor pentru Dacia
François Provost, CEO-ul Renault Group, a spus că uzina de la Mioveni trebuie să reducă costurile de producție cu cel puțin 20%, cu un obiectiv de 30% până în 2030.Mihai Bordeanu a precizat că această țintă de reducere a costurilor este stabilită pentru anul 2030.
În octombrie, compania a lansat un program de plecări voluntare pentru angajați, ca urmare a scăderii ritmului de producție la fabrica din Mioveni.Reprezentanții Dacia au explicat că programul se bazează pe voluntariat și pe acordul părților, iar cei care se înscriu și sunt acceptați vor primi sume între 45.000 lei net și 210.000 lei, în funcție de vechime.
Potrivit liderului Sindicatului Autoturisme Dacia, în septembrie, fabrica din Mioveni a produs cu aproape 20% mai puține vehicule față de anul anterior, din cauza scăderii cererii atât pe piața internă, cât și pe cele europene.