Ministerul Economiei a elaborat un set de măsuri destinate sprijinirii uzinei Dacia din Mioveni, având în vedere dificultățile cu care industria auto din România se confruntă. Comenzile în scădere, costurile mari și scăderea competitivității influențează negativ activitatea producătorilor.
Începând cu anul 2026, producția de automobile a înregistrat o tendință descendentă, după ce în 2024 fabricile din România au realizat un total de peste 560.000 de vehicule. În primele șase luni ale anului 2026, volumul de producție a scăzut cu 12,7% comparativ cu aceeași perioadă din anul anterior. Conform estimărilor oficiale, uzina Dacia ar putea termina anul cu o producție sub 250.000 de unități.
Citește și: Dr. Teo Anghelin a primit un premiu la Gala Topul Firmelor din Argeș
Impactul crizei asupra locurilor de muncă
Criza din industria auto a dus la eliminarea a peste 1.700 de locuri de muncă în România, iar la Mioveni au fost lansate două programe de plecări voluntare în acest an. Ministerul Economiei a subliniat că România pierde teren în fața altor state, precum Maroc, Turcia, Spania și Slovenia, din cauza costurilor ridicate la energie și a cheltuielilor salariale în creștere.
Pentru a îmbunătăți situația, autoritățile sugerează accelerarea măsurilor în sectorul energetic pentru a diminua costurile suportate de firme. Planul preconizează extinderea programului Rabla pentru anii 2027–2030 și revenirea la o finanțare mai consistentă.
De asemenea, se sugerează excluderea vehiculelor comerciale ușoare de la obligația de a folosi tahografele pentru transporturile efectuate pe teritoriul național. Aceste măsuri sunt propuse într-un context în care conducerea Renault Group a semnalat problemele de competitivitate care afectează industria auto europeană.