Ministerul Economiei elaborează un set de măsuri pentru sprijinirea sectorului auto din România, în special pentru uzina Dacia de la Mioveni, ca urmare a avertismentelor conducerii Renault cu privire la pierderile de competitivitate ale producției din țara noastră.
Conform unui document oficial analizat de Profit.ro, ministerul admite că România se află în urma unor națiuni precum Maroc, Turcia, Spania și Slovenia. De asemenea, se subliniază că, fără acțiuni imediate, viitoarele investiții ale grupului Renault ar putea fi redirecționate către alte țări.
Citește și: Polițiștii din Domnești au amendat o societate silvică din Mușătești pentru nereguli
Propuneri pentru revitalizarea industriei auto
Printre măsurile sugerate se regăsesc diminuarea cheltuielilor energetice, reluarea programului Rabla și inițiative de protecție pentru producătorii europeni. Raportul, denumit „Situația Uzinei Dacia de la Mioveni”, a fost realizat sub semnătura ministrului de resort și include o analiză a dificultăților întâmpinate de industria auto românească.
Ministerul Economiei recunoaște că industria auto autohtonă se află într-o criză gravă, cauzată atât de problemele structurale, cât și de fluctuațiile cererii pe piețele internaționale. „Industria auto națională se confruntă cu o criză profundă, marcată de provocări structurale majore și o scădere severă a indicatorilor de performanță”, se menționează în raport.
Informațiile disponibile sugerează o reducere semnificativă a numărului de automobile produse în România, după rezultatele excepționale din 2024. În acel an, fabricile Dacia de la Mioveni și Ford Otosan de la Craiova au realizat împreună 560.102 unități, cu o creștere de 9,17% comparativ cu 2023. Dacia a avut o producție de 309.432 automobile, în timp ce Ford Otosan a contribuit cu 250.670.
În 2025, volumul total de producție a scăzut la 545.510 automobile, ceea ce reprezintă o diminuare de 2,6%. Dacia a realizat o producție de 297.182 vehicule, în timp ce Ford Otosan a fabricat 248.328.