Prima componentă a utilajului TBM, destinat forării tunelului Poiana pe secțiunea 3 a Autostrăzii Sibiu – Pitești, a ajuns la Poiana, conform declarațiilor lui Cristian Pistol, directorul general al CNAIR.
Capul de foraj, având un diametru de 6 metri și o greutate de 131 de tone, a fost transportat marți seara din Călărași către amplasamentul din secțiunea Cornetu – Tigveni, unde va fi asamblat și pregătit pentru lansare.În perioada următoare, se așteaptă sosirea tuturor componentelor, cu peste 100 de transporturi agabaritice, iar scutul de foraj va fi adaptat pentru un diametru final de 12,5 metri.Odată ce asamblarea va fi completă, TBM-ul va începe forarea tunelului de 1.780 de metri, care reprezintă cel mai lung tunel rutier din România realizat prin această tehnologie.
Citește și: Un bărbat din Călinești, arestat la domiciliu, a furat două portofele în Mărăcineni
Progresul lucrărilor la tunelul Poiana și stadiul secțiunilor montane
Lucrările pentru secțiunea 3, inclusiv forarea tunelului, sunt în etapa de pregătire, iar autorizația de construire a fost eliberată în decembrie 2024.În prezent, pe șantier au loc producții de elemente prefabricate ce vor constitui căptușeala tunelului, iar forarea efectivă va începe din direcția portalului dinspre Sibiu, în funcție de condițiile geotehnice existente.
Stadiul fizic al secțiunii 3 a ajuns la aproape 19% la începutul lunii octombrie, potrivit datelor CNAIR.În același timp, procedura de revizuire a acordului de mediu pentru secțiunile montane Boița – Cornetu și Cornetu – Tigveni continuă, fiind așteptate răspunsurile autorităților pentru emiterea autorizațiilor finale de construire.În paralel, constructorii din asocierea Webuild – Tancrad avansează cu lucrările, iar la tunelul Boița 1, ambele galerii sunt deja străpunse, cu un stadiu de peste 45%.
Valoarea totală a contractului pentru această secțiune este de peste 5,3 miliarde de lei, finanțată din Programul Transport, iar termenul pentru finalizarea lotului 3 este stabilit de autorități.