Sursă: Epitesti.ro
François Provost, CEO-ul Renault Group, afirmă că operațiunile Dacia din România au ajuns într-un punct critic, după o vizită de o săptămână în țara noastră. Declarațiile au fost făcute în contextul în care fabrica de la Mioveni se confruntă cu o perioadă dificilă, în special după ce producția modelului Dacia Sandero a fost depășită de fabrica Renault din Maroc.
Mesajul a fost transmis după întâlniri cu angajații și conducerea Dacia, în timpul cărora s-a discutat despre provocările industriei auto. Provost a precizat că dificultățile sunt cauzate de un cumul de factori interni și externi, printre care criza economică europeană, noile reglementări și tranziția către automobile electrice.
Care sunt principalele provocări ale Dacia din România?
Potrivit CEO-ului Renault, piața auto europeană continuă să resimtă efectele crizei post-pandemice, iar evoluțiile legislative și tehnologice pun presiune pe producători. În plus, fabricile din România trebuie să se adapteze rapid pentru a menține competitivitatea în contextul global.
- Criza economică europeană și încetinirea vânzărilor
- Schimbările legislative privind emisiile și standardele de mediu
- Accelerarea tranziției către automobile electrice
- Depășirea producției de către fabrica din Maroc
- Necesitatea creșterii competitivității uzinei de la Mioveni
Ce planuri are Renault pentru salvarea Dacia?
La finalul vizitei, François Provost a prezentat cele trei priorități strategice pentru industria auto din România. Prima vizează creșterea competitivității uzinei de la Mioveni, pentru a asigura volumele de producție viitoare. A doua prioritate este accelerarea dezvoltării noii generații Dacia Sandero, într-un interval de doi ani, conform gandul.ro. În cele din urmă, Renault intenționează relansarea performanțelor comerciale, printr-o politică auto solidă, menită să susțină producția locală și competitivitatea industriei din România.
Șeful Dacia, Mihai Bordeanu, a transmis un semnal de alarmă, afirmând că fabrica se află într-un "hău". În ciuda acestor provocări, Provost a exprimat încredere în viitorul companiei, după întâlnirile cu echipele de management și angajații de la Mioveni.
În același timp, vânzările Dacia pe piața românească au înregistrat un recul, pe fondul incertitudinilor economice și politice. În paralel, fabrica din Maroc și-a extins capacitățile industriale, depășind nivelul de producție al uzinei din România, ceea ce amplifică presiunea asupra industriei auto locale.
Conducerea Renault subliniază că adaptarea rapidă la noile cerințe ale pieței europene și menținerea investițiilor în România sunt esențiale pentru păstrarea locurilor de muncă și pentru competitivitatea pe termen lung a Dacia.