Sursă: Jurnaluldearges.ro
Lucrările de modernizare a magistralei feroviare Cluj-Napoca – Oradea – Episcopia Bihor continuă, însă șantierele trebuie să recupereze procente importante pentru a respecta termenele stabilite prin Planul Național de Redresare și Reziliență (PNRR).
Citește și: România va începe să-și revină economic din 2027, estimează Banca Mondială
Reprezentanții CFR Infrastructură, ai Sucursalei Regionale Cluj și echipa de management a proiectului verifică în această perioadă stadiul lucrărilor pe teren pentru a evalua ritmul, mobilizarea utilajelor și a muncitorilor, precum și măsurile pentru respectarea termenelor europene. Proiectul vizează electrificarea și reabilitarea legăturii feroviare dintre Cluj-Napoca, Oradea și frontiera cu Ungaria, prin Episcopia Bihor.
Progresul fizic al lucrărilor și țintele pentru 31 august 2026
Conform datelor prezentate de CFR Infrastructură, progresul diferă de la un lot la altul. Lotul 1 – Cluj-Napoca – Aghireș – a atins 73%, iar Lotul 2 – Aghireș – Poieni – 74%. În schimb, Lotul 3 – Poieni – Aleșd – are un progres de 36,18%, iar Lotul 4 – Aleșd – Episcopia Bihor – 56,02%.
- Lotul 1 trebuie să atingă 90% până la 31 august
- Lotul 2 trebuie să ajungă la 90% până la 31 august
- Lotul 3 trebuie să urce de la 36,18% la 50%
- Lotul 4 trebuie să ajungă de la 56,02% la 70%
Lucrările includ terasamente, poduri, podețe, tuneluri, stații și peroane, precum și instalarea sistemelor de electrificare, semnalizare și telecomunicații. În paralel, constructorii modernizează stațiile și peroanele, pentru a îmbunătăți viteza și siguranța transportului feroviar.
Verificări și perspective pentru finalizarea proiectului
Inspecțiile oficialilor CFR urmăresc menținerea unui ritm suficient de ridicat pentru atingerea obiectivelor stabilite. Secretarul de stat în Ministerul Transporturilor, Horațiu Cosma, s-a declarat optimist că toate jaloanele europene vor fi îndeplinite până la 31 august. El a precizat că, deși atingerea acestor ținte reprezintă un pas important, finalizarea integrală a proiectului este planificată pentru 2028.
Primele sectoare modernizate urmează să fie redeschise circulației în 2027, iar întreaga magistrală va fi electrificată și modernizată pentru a asigura un transport feroviar mai sigur, mai rapid și mai interoperabil. Investiția va contribui la dezvoltarea infrastructurii de transport din regiune și la creșterea conectivității între Cluj și Oradea.